Próximo mes de marzo 2010 unidades limitadas a 1500 pulsar foto
Dioramas
SIMCA1000.COM EN" LOS MEJORES AÑOS DE NUESTRA VIDA" TVE
Algunos momentos antes de la grabación del programa "Los mejores años de
nuestra vida"en
TVE
Fotos durante la actuación
Video de la actuación (Buena calidad)
El coche era de mi hermano David, la entrada en el estudio la hace el
mismo. Dicho coche
esta en la pagina de restauraciones es el gris plata que se restauro hace unos
tres años antes de la foto, tuvimos que hacer unos cambios en su interior para que las
cámaras pudieran filmar y los bailarines se pudiesen meter o salir sin dificultades ,
fijaros en los asientos
blanco-vainilla que le montamos. Todo sea por salir en la tele con los Simca1000
De la foto de arriba a la de abajo pasaron 3 años y mucho trabajo realizado
entre mi hermano y yo para dejar este coche presentable pero por lo visto no se
conformaba solo con eso si no que además por casualidades de vida a hecho una
fugaz aparición como estrella invitada en uno de los programas de TVE con mas
audiencia en aquellos momentos de la caja tonta.
Video youtube del simca en los mejores años
En esta pagina podremos consultar algunas curiosidades que
atañen directamente al modelo Simca 1000.Como por ejemplo este
curioso modelo equipado con motor Simca, consultad su pagina Web veréis
que modelos mas bonitos.
Un Bargon en feria de Madrid de este año (2010) foto: Javier Ruisanchez
Otras cosas francesas (pienso)
desconocidas en España, como el Marcadier Barzoï II (motor 1294 Rally
I, II o III - frenza, dirección, trenes, ruedas, etc. : Simca 1000).
¿Interesante, no?
Equipado
con mecànica de Simca 1000 Rallye 2 con la finalidad de reemplazar los
propulsores Renault que dejaron de producirse al cabo del tiempo. Este coupe de
lineas futuristas no consiguió nunca hacer olvidar la estética intachable de su
predecesor, que consiguió numerosos buenos
resultados gracias a un comportamiento en ruta de primer orden debido a su
chasis derivado de las barquetas de competición. En definitiva una astuta
concepción que permitió explotar lo mejor de una mécanica modesta producida en
gran serie, todo ello debido a la ligereza de esos coches por la calidad de su
construcción y su eficiencia en competición.
Información y fotos enviadas por nuestro
colaborador en Francia: Jean-Yves Puyo
Datos:
Carrocería de fibra de vidrio. Suspensión (delantera y
trasera) y la caja de cambios: Simca 1000 Rallye 1, 2 o 3. Peso: 690 kgs. 1977
kit de precio: 15.000 francos.
Dos versiones de carrocería: delantera del capó más corto y más estrechos y
arcos (ver foto), y más largo (por 12 cms) y el capó delantero más amplio arcos.
Un raro modelo de los pocos que quedan de Simca 1000 Abarth
En 1961 Carlo
Abarth desarrolló vehículos sobre base del Simca 1000,Para realizar coches de
competición tomándolo como base. Más adelante surgio el 1000 TCR (estas últimas
siglas por Turismo Competizione Radiale) sobre base Fiat. Tomando un automóvil
de sólo 28 CV se llegaron a alcanzar hasta 110 CV de potencia para el Campeonato
Europeo de Turismos. Y así hasta 1971, año en que Carlo Abarth decidió vender su
empresa a Fiat, aunque esto ya forma parte de otra historia.
Pincha en la foto:
Otra curiosidad con dos culos de Simca 1000 un remolque
Quien a dicho que el techo solar es algo moderno
Quizás no sea algo curioso pero si original, Juan José de
Asturias nos manda esta foto de su colección de miniaturas a pesar de no tener
un Simca a tamaño natural de momento puesto que esta buscando uno con urgencia.
Puesto a coches de juguete:
O este otro replica del Rally de Montecarlo:
Simca 1000 Vs Porche
Vamos a desguazar
Es raro encontrar Simcas en los desguaces pero a veces suena la flauta
Recuerdo que hacia muchísima calor...Claro que estábamos en pleno Agosto
Y ahora con ayudante...
Seguimos con el GT
A pesar de que se intento, fue imposible reconstruirlo
por que el estado de
Corrosión era tal que lo único que le faltaba
para colmar el vaso es que le habían cambiado el chasis ilegalmente.
Eso si se aprovecho
hasta el el ultimo tornillo... Aprovechable, claro.
También arrancó a pesar de estar el motor clavado:
Pero su final era inevitable
Lo de arriba es un adelanto del video que esta debajo de
estos parrafos:
****
Hacer esto con un Simca 1000 es una barbaridad pero
cuando el dueño del desguace se empeña en no venderte el coche entero no
te queda mas remedio. Os aseguro que este Barreiros estaba impecable.
Pero...No pudimos hacer mas.2003
Otro desgraciado que no se pudo salvar
Este otro estaba abandonado a su suerte en espera del
desguace2005
Estos están localizados y me parece que ya tienen dueño..
Seguimos Buscando Simcas después de un parón de 2 años
Seguimos... nos vamos a buscar un Barreiros
Motor 315 completo
Estamos que no cabemos
Tenemos que eliminar el donante lo ante posible
Ya va quedando menos
Ya esta listo para ser "retirado"
Se nos va un amigo
Adiós amigo... Tu aportación dará la vida a otros a los que
sus propietarios no abandonaran como hicieron contigo en un triste descampado.
Con tu aportación darás vida a otros con la posibilidad de seguir existiendo. No
nos gusta, nunca nos a gustado hacerlo, pero alguien tiene que hacerlo, estabas
tirado en un descampado ahora harás tu ultimo servicio y serás debidamente
retirado como lo fueron otros antes que tu, siempre será mejor que pudrirse en un triste y apartado
descampado. RIP
Un verdadero cementerio "Simca"
Otros prefieren masacrarlos hasta su ultimo suspiro (Dos veces
lo vuelcan)
En otros paises tambien son abandonados en la calle
