Société
Industrielle de
Mécanique et de
Carrosserie
Automobile
Buscador interno
Simca1000.com
Un saludo a todos, bien venidos a este
sitio Web que lleva funcionando desde desde hace 8 años, La media de
visitas es de 22.300 visitas al año, me alegro de que esta iniciativa guste a
tantas personas.
Colabora cuanto puedas, manda la foto de tu Simca, la de
un amigo, un reportaje, un Rally en vuestra ciudad etc., etc., etc... No
dudes de que aparecerá en breve publicado en esta Web. Que pretende, mantener el
recuerdo de los Simca1000 y con el tiempo convertirse en una buena
herramienta para todos los nuevos aficionados a los Simca 1000
Intentare reunir y centrar aquí toda la
información que me llegue sobre este modelo. Mi nombre es Manuel y os agradezco vuestra colaboración. Os
recuerdo que podéis aportar todo lo que tengáis o sepáis sobre el tema
Simca 1000 a fin de hacer mas útil este espacio Web
Las
fechas de actualización van cambiando a menudo, precisamente por que
esta Web se actualiza con los nuevos datos que vais aportando constantemente
.Esta Web la hacemos todos.
Espero vuestra colaboración
con este
sitio un saludo y gracias.
Mirando por el retrovisor:
En una carrera
relativamente corta, SIMCA adquirió un gran tamaño en Francia, y durante su vida
fue responsable de la producción coches de gran tirada y éxitos en ventas, así
como algunas técnicas de vanguardia en maquinaria. Una historia de SIMCA automóviles:
SIMCA es las iniciales de la Sociedad de Mécanique industrielle et Carrosserie
Automóvil. Establecido por Henri-Théodore Pigozzi en noviembre de 1934, la
empresa se formó con la intención de construcción de Fiat para el mercado
francés. Producción tendría lugar en la antigua fábrica de Donnet-Zédel en
Nanterre. Pigozzi realmente tenia una larga asociación con Fiat, en 1922, se
había reunido Giovanni Agnelli, y de este vino en un negocio lucrativo en la
devolución de vehículos chatarra a Turín para su reciclado. A raíz de esto,
Pigozzi se convirtió en responsable de una cadena de distribución de Fiat en
Francia llamado SAFAF (Société anonyme des Français Automóviles FIAT), y esto
fue seguido por una de tamaño medio basadas en operación de montaje en una
planta en Suresnes (a las afueras de París), que utiliza componentes importados
o construidos bajo licencia en París. De 1928 a 1934, aproximadamente 30.000 de
estos francés Fiats est
Imagen de uno de tantos episodios de La Segunda oportunidad
Para ver video completo pulsar abajo
Repasando la maquina en en casa
Si no encontráis talleres de confianza o con la
paciencia suficiente para reparar vuestros Simcas recordad que podéis confiar en
nosotros para poner en marcha el coche repararlo, revisiones, soldaduras, etc.
buscamos las piezas que nos faltan llevamos muchos años tratando con estos
coches
Este sitio se actualizó por última vez el
01 de Septiembre de 2010
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